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船员招聘公司提示:新船长操纵船舶注意事项

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船员招聘公司提示:新船长操纵船舶注意事项

发布日期:2017-09-18 作者: 点击:

船员招聘公司提示,新船长操纵船舶注意事项如下:


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1.记住大船有船速不一定有舵效,但只要有车就有舵效。有一位航海老前辈当别人问他一辈子不出事的经验,回曰:“慢速常进车”,可谓经验之谈。


2.超大型船、巴拿马型船在满载时受流影响极大,在接近锚地慢速航行时除非十分把握,应尽量避免从锚泊船船艏通过,因很容易被流压向他船。在进入锚地时与锚泊船首向一致最好,但船舶较多时抛锚,调整好船艏向与流向相反有困难,应直驶选定的锚位下锚之后让船自己慢慢掉向,否则锚地旋回极有可能造成紧迫局面。


3.沿浮筒航行如船舶操纵不当致使船舶碰撞浮筒不可避免,要做的第一条措施就是停车,一般情况下浮筒和螺旋桨都不会有大的伤害。


4.必须记住船舶转向不是船艏转动,而是船尾向用舵反方向转动。


5.船长在复杂水域操舵,应叫舵角不叫航向,这样主动权掌握在船长手里,不至于操舵水手不了解船长意图,舵角用的太大或 太小。


6.上、下引水时是最容易出事的时刻,曾有一条船在大连港引水下船几分钟即发生了碰撞,主要原因是船长对引水下船心理准备不足,不了解当时海面局势,匆匆发令酿成事故。


7.等候引水宁愿让引水等大船,也不愿大船长时间在引水站等引水,特别是进巴拿马运河,如到得太早冲进防波堤引水也看不到,一般看到引水船才可驶进防波堤。这种情况也发生在SUEZ运河北口,如进入航道引水还没到应尾随别船慢车航行,不可光顾喊引水,忽视船舶操纵。


8.船员招聘公司友情提示:靠离港操作极易发生事故,不能盲目依靠引水。特别是要注意落后国家的引水,比如埃及的引水靠港操作非常鲁莽,临近泊位速度还很大让人提心吊胆,因此应注意提醒。要明白引水在船出事并不减轻船长任何责任。

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